الPSG8S وحدة خطية أحادية المحور مدمجة وعالية الصلابة، مصممة لتطبيقات تحديد المواقع بدقة في أنظمة الأتمتة الصناعية، ومعدات التحكم الرقمي الحاسوبي، وأنظمة الفحص. تتميز ببرغي كروي دقيق من نوع C7 بقطر 16 مم وخطوة 5 مم، مما يوفر قوة دفع مصنفة تبلغ 683 نيوتن ودقة تكرار ±0.01 مم. مع شوط أقصى يبلغ 450 مم ودعم لتكوينات العربة المزدوجة، تُعد هذه الوحدة خيارًا مثاليًا للتطبيقات التي تتطلب شوطًا قصيرًا وصلابة عالية ودقة فعالة من حيث التكلفة.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| نوع محرك الأقراص | برغي كروي دقيق (قطر 16 مم، درجة C7، صامولة محملة مسبقًا) |
| يقود | 5 مم |
| قابلية التكرار | ±0.01 مم |
| أقصى سرعة | 250 مم/ث |
| قوة الدفع المقدرة | 683 N |
| نطاق الضربة | 25 – 450 مم (بزيادات قدرها 25 مم في الخطوة) |
| أقصى حمولة أفقية (عربة مزدوجة) | 50 كجم |
| أقصى حمولة رأسية (عربة مزدوجة) | 15 كجم |
| توافق المحرك | محرك سيرفو تيار متردد (فئة 200 واط - 400 واط) |
| تركيب المحرك | يسار / يمين / أسفل / مكشوف |
| حجم الوصلة | 10 مم × 8 مم (أو 10 مم × 14 مم، حسب نوع المحرك) |
| الرئيسية / أجهزة استشعار الحد | نوع NPN (EE-SX674 أو ما يعادله) |
* تستند قيم الأحمال إلى التركيب الأفقي مع تسارع 0.3 غرام. تبلغ تصنيفات العربة المفردة نصف قيم العربة المزدوجة تقريبًا - راجع ورقة البيانات الكاملة لمعرفة حدود العزم والتحقق الخاص بالتطبيق.
صُممت وحدة PSG8S للتطبيقات التي تُعطي الأولوية للصلابة والثبات الموضعي ضمن تصميم صغير الحجم. يسمح عرضها البالغ 80 مم وطول عربتها القصير بالتعبئة الكثيفة في الأنظمة متعددة المحاور، بينما تقاوم قاعدة سكة التوجيه العريضة أحمال العزم في اتجاهي الميل والانحراف - وهو أمر ضروري لإعدادات الكابولي أحادية المحور أو كمحور Z في أنظمة البوابات.
يُقترن برغي كروي بقطر 5 مم بصامولة مُحمّلة مسبقًا، مما يُزيل أي خلل ويضمن تحديد الموضع في كلا الاتجاهين بدقة ±0.01 مم. يدعم حامل تثبيت المحرك أربعة أوضاع توجيه (يسار، يمين، أسفل، ومكشوف)، مما يُتيح للمنصة التكيف مع مختلف تصميمات الآلات دون الحاجة إلى تصنيع خاص. كما تُعزز خيارات العربة المزدوجة سعة التحميل والصلابة للتطبيقات التي تتطلب حمولات أثقل أو أدوات مُطوّلة.
يتبع رمز نموذج PSG8S البنية التالية:
PSG8S - 100 - BC - C4 - M - 3M - D │ │ │ │ │ │ └── العربة: D (عربة مزدوجة، احذفها للعربة المفردة) │ │ │ │ │ └───── طول الكابل: 3 أمتار (3 أمتار) │ │ │ │ └────────── ماركة المحرك: M (ميتسوبيشي) │ │ │ └─────────────── المستشعرات: C4 (المنزل + حدان) │ │ └──────────────────── وضع المحرك: BC (مكشوف) │ └────────────────────────── الشوط: 100 مم └──────────────────────────────────── الموديل: PSG8S
خيارات وضع المحرك: BC (مكشوف)، BL (مطوي لليسار)، BR (مطوي لليمين)، BM (مطوي للأسفل).
خيارات المستشعر: C (للمنزل فقط)، C4 (للمنزل + حدين)، E (بدون مستشعر).
رموز ماركات المحركات: M (ميتسوبيشي)، P (باناسونيك)، T (دلتا)، Y (ياسكاوا).
خيارات النقل: فردي (قياسي، احذف الرمز) أو مزدوج (أضف اللاحقة "-D" للنقل المزدوج).
بالنسبة لمهندسي الأتمتة الذين يصممون محطات عمل مدمجة أو محاور Z جسرية، يوفر PSG8S نسبة صلابة إلى مساحة صغيرة يصعب تحقيقها مع المنصات ذات الحجم الأكبر. يسمح عرضه البالغ 80 مم وطول عربته القصير بتغليف كثيف في أنظمة متعددة المحاور، بينما يوفر الخيط الأمامي البالغ 5 مم قوة دفع تبلغ 683 نيوتن - وهي كافية لمعظم عمليات الالتقاط والوضع والتوزيع والتجميع الخفيف.
بالمقارنة مع طراز PSG8S-400W ذي قوة الدفع الأعلى (1388 نيوتن)، يوفر هذا الإصدار بديلاً اقتصادياً للتطبيقات التي لا تتطلب أقصى قوة دفع. فهو يشترك معه في نفس البنية الميكانيكية والصلابة، ولكنه مزود بمحرك أو وحدة تحكم ذات قدرة أقل، مما يقلل من تكلفة النظام مع الحفاظ على نفس دقة التكرار ±0.01 مم وجودة الحركة السلسة.
بالمقارنة مع الوحدات التي تعمل بالحزام والتي لها سعر مماثل، فإن محرك برغي الكرة في PSG8S يوفر قوة دفع فائقة عند السرعات المنخفضة وثباتًا متأصلًا في الموضع بدون طاقة - وهي ميزة حاسمة لمحطات الفحص أو التجميع حيث يكون استقرار الأجزاء أمرًا ضروريًا.
PINSL PSG8S – حركة دقيقة، صغيرة الحجم وموثوقة.
نُقدّم أطوال أشواط مُخصصة، وتكوينات عربات، وتكامل محركات، وتعديلات في اتجاه التركيب. تواصل مع فريق هندسة التطبيقات لدينا للحصول على رسومات فنية، أو نماذج CAD، أو حلول OEM كاملة مُصممة خصيصًا لتلبية متطلبات آلتك.