Универсальный поставщик решений и продуктов линейного перемещения.
ОнPSG8S Это компактный, высокопрочный одноосевой линейный модуль, предназначенный для точного позиционирования в системах промышленной автоматизации, станках с ЧПУ и системах контроля. Он оснащен прецизионным шариковым винтом C7 диаметром 16 мм с шагом 5 мм, обеспечивающим номинальную осевую нагрузку 683 Н и повторяемость ±0,01 мм. Благодаря максимальному ходу 450 мм и поддержке двух кареточных конфигураций, он является идеальным выбором для применений, где требуются малый ход, высокая жесткость и экономичная точность.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип привода | Прецизионный шариковый винт (диаметр 16 мм, класс прочности C7, предварительно натянутая гайка) |
| Вести | 5 мм |
| Повторяемость | ±0,01 мм |
| Максимальная скорость | 250 мм/с |
| Номинальная тяга | 683 N |
| Диапазон хода | 25–450 мм (шаг шага 25 мм) |
| Максимальная горизонтальная нагрузка (двухкаретка) | 50 кг |
| Максимальная вертикальная нагрузка (двухсекционная тележка) | 15 кг |
| Совместимость с двигателями | Сервопривод переменного тока (класс 200–400 Вт) |
| Крепление двигателя | Слева / Справа / Внизу / Открыто |
| Размер муфты | 10 мм × 8 мм (или 10 мм × 14 мм, в зависимости от двигателя) |
| Главная / Датчики ограничения | Тип NPN (EE-SX674 или эквивалентный) |
* Значения нагрузки указаны для горизонтального монтажа с ускорением 0,3 g. Номинальные значения для одноосной подвески примерно вдвое меньше, чем для двухосной — см. полный технический паспорт для получения информации о предельных моментах и проверки в зависимости от конкретного применения.
Модель PSG8S разработана для применений, где приоритет отдается жесткости и позиционной стабильности в компактных размерах. Ее ширина 80 мм и короткая длина каретки позволяют плотно размещать элементы в многоосевых системах, а широкое основание направляющей рельсы противодействует моментным нагрузкам в направлениях тангажа и рыскания — это крайне важно для одноосевых консольных конструкций или в качестве оси Z в портальных системах.
Шариковый винт диаметром 5 мм соединен с предварительно натянутой гайкой, что исключает люфт и обеспечивает двунаправленное позиционирование с точностью до ±0,01 мм. Кронштейн крепления двигателя поддерживает четыре варианта ориентации (слева, справа, снизу и открыто), что позволяет адаптировать платформу к различным компоновкам станков без необходимости изготовления нестандартных деталей. Дополнительные конфигурации с двумя каретками увеличивают грузоподъемность и жесткость для применений, требующих больших нагрузок или удлиненного инструмента.
Код модели PSG8S имеет следующую структуру:
PSG8S - 100 - BC - C4 - M - 3M - D │ │ │ │ │ │ └── Вагон: D (двойной вагон, опустить для одинарного) │ │ │ │ │ └───── Длина кабеля: 3 м (3 метра) │ │ │ │ └────────── Марка двигателя: M (Mitsubishi) │ │ │ └─────────────── Датчики: C4 (Домашний + 2 предельных значения) │ │ └──────────────────── Положение двигателя: BC (открыто) │ └─────────────────────────── Ход поршня: 100 мм └─────────────────────────────────── Модель: PSG8S
Варианты положения двигателя: BC (открытый), BL (сложен слева), BR (сложен справа), BM (сложен снизу).
Варианты датчиков: C (только для дома), C4 (дом + 2 предельных значения), E (без датчика).
Коды марок автомобилей: M (Mitsubishi), P (Panasonic), T (Delta), Y (Yaskawa).
Варианты переноса: одинарный (стандартный, без кода) или двойной (добавьте суффикс "-D" для двойного переноса).
Для инженеров-автоматизаторов, проектирующих компактные рабочие станции или портальные системы по оси Z, PSG8S предлагает соотношение жесткости и занимаемой площади , которого трудно достичь с помощью более крупных платформ. Его ширина 80 мм и короткая длина каретки позволяют размещать его в плотных многоосевых системах, а 5-миллиметровый вынос обеспечивает усилие в 683 Н — достаточное для большинства операций по захвату и перемещению, дозированию и легкой сборке.
По сравнению с конфигурацией PSG8S-400W с большей тягой (1388 Н), эта версия предлагает экономичную альтернативу для применений, не требующих максимальной выходной силы. Она имеет ту же механическую конструкцию и жесткость, но используется в паре с менее мощным двигателем или приводом, что снижает стоимость системы при сохранении той же повторяемости ±0,01 мм и плавности движения.
По сравнению с модулями с ременным приводом аналогичной ценовой категории, шариковинтовой привод PSG8S обеспечивает превосходное усилие на низких скоростях и надежное удержание положения без питания — критически важное преимущество для контрольно-измерительных или сборочных станций, где стабильность деталей имеет решающее значение.
PINSL PSG8S – Точное управление, компактность и надежность.
Мы предлагаем изготовление на заказ изделий с заданной длиной хода, конфигурацией каретки, интеграцией двигателя и регулировкой направления установки. Свяжитесь с нашей командой инженеров-технологов для получения технических чертежей, моделей CAD или комплексных OEM-решений, разработанных с учетом ваших конкретных требований к оборудованию.