Компания Dongguan Pinsi Machinery Co., Ltd. является профессиональным производителем и поставщиком линейных систем с 2013 года. Мы специализируемся на производстве прецизионных линейных направляющих, таких как линейные направляющие, шарико-винтовые передачи, направляющие с перекрестными роликами, линейные модули, линейные двигатели и многое другое для различных отраслей промышленности. Кроме того, мы предлагаем комплексные решения для линейных систем. Свяжитесь с нами.

Высокоскоростной шариковый винт, подверженный биению, обычно обнаруживается на месте установки, а не на чертеже. Что должны подтвердить отделы закупок и проектирования до внесения депозита, и какое место занимает компания Pinsi на этапе выбора.

В прошлом месяце один клиент прислал мне такой вопрос: «Мне нужен винт SFU1605 для стола весом 100 кг. Подойдет ли он?» Я не ответил сразу. Не потому, что не знал, а потому что на поставленный вопрос нельзя ответить честно. Стол весом 100 кг на горизонтальной оси с правильными линейными направляющими — это совсем другая задача, чем стол весом 100 кг на вертикальной оси Z. Тот же винт. Тот же вес. Совершенно другой результат. И вот в чем дело с SFU1605. Это один из самых распространенных шариковых винтовых передач в небольших станках с ЧПУ и автоматизированном оборудовании, и он также один из самых неправильно понимаемых. Люди видят номер модели, смотрят на допустимую нагрузку и предполагают, что это число — ответ. Это не так. Поэтому позвольте мне объяснить, как я на самом деле думаю об этом — не по каталогу, а по станкам, которые я собирал, ремонтировал, а в нескольких случаях и наблюдал за их поломкой.

Практическое руководство по предварительной нагрузке, люфту и тому, когда замена шарикового винта действительно имеет смысл. Когда оператор сообщает о люфте около 0,05 мм по оси X, первая реакция часто бывает: «Следует ли заменить шариковый винт?» Обычно это неправильный первый шаг. Люфт на инструменте или столе не означает автоматически, что шариковая гайка изношена. Ошибка может исходить из муфты, опоры подшипника, корпуса гайки, системы линейных направляющих или даже рамы станка. Если реальная причина кроется в другом месте, установка винта более высокого качества или нового винтового узла может стоить больших денег и мало что изменить. Предварительная нагрузка важна, но это лишь часть картины. Шариковая гайка с правильной предварительной нагрузкой может иметь очень малый внутренний зазор и хорошую осевую жесткость. Но если предварительная нагрузка слишком велика, станок расплачивается за это более высоким трением, большим нагревом, большей потребностью в крутящем моменте двигателя и более быстрым износом. Именно поэтому предварительную нагрузку следует рассматривать как проектное решение, а не как регулятор.

В прошлом месяце один клиент прислал мне видео. Винт вращался на испытательном стенде, и был слышен нарастающий свист, который усиливался с увеличением оборотов. К тому моменту, когда двигатель достиг примерно 1800 об/мин, вся сборка так сильно тряслась, что он больше не хотел её запускать. Он спросил меня, не бракованный ли винт. Вместо этого я задал ему три вопроса. Какова длина без опор? Какие опорные блоки установлены на каждом конце? И с какой скоростью вы пытаетесь его вращать? Его ответы были следующими: около 1100 мм между опорами, BK12 на неподвижном конце и BF12 на плавающем конце, и он хотел 2500 об/мин, чтобы достичь скорости 25 м/мин с шагом 10 мм. Это уже говорило мне о том, что винт, вероятно, в порядке. Проблема заключалась в том, что расположение опор и рабочая скорость не совпадали. Это одна из самых распространенных проблем, с которыми я сталкиваюсь, когда люди заказывают шариковые винты для станков с ЧПУ. Диаметр правильный. Шаг правильный. Но винт по-прежнему плохо вращается, и никто не может понять, почему. Практически никогда не бывает так, чтобы он закручивался.