الPSG8 هو مشغل خطي يعمل ببرغي كروي، يوازن بين سعة التحميل والدقة والتكلفة، ويُستخدم في أنظمة الأتمتة الصناعية، ومعدات التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC)، وآلات أشباه الموصلات، وأنظمة الفحص. يتميز ببرغي كروي دقيق من نوع C7 بقطر 16 مم، مع إمكانية اختيار عدد الخطوات (5/10/20 مم)، ويعمل بمحرك خطوي مغلق الحلقة بإطار 60 مم وعزم دوران 3 نيوتن متر. تصل قوة الدفع المقدرة إلى 726 نيوتن بدقة تكرار ±0.01 مم، ويمتد شوطه حتى 1100 مم، مما يجعله خيارًا مثاليًا للتطبيقات التي لا تتطلب أداءً عاليًا كالمحركات المؤازرة، ولكن الدقة وتحمل الأحمال فيها أمران لا غنى عنهما.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| نوع محرك الأقراص | برغي كروي دقيق (قطر 16 مم، درجة C7، صامولة محملة مسبقًا) |
| قابلية التكرار | ±0.01 مم |
| نطاق الضربة | 50 – 1100 مم (أطوال مخصصة حسب الطلب) |
| هيكل المحرك | محرك متدرج 60 مم (حلقة مفتوحة أو حلقة مغلقة) |
| عزم التثبيت | 3 نيوتن متر |
| حجم الوصلة | 8 مم × 10 مم |
| نوع المستشعر | EE-SX674 (NPN) / FC-SPX307Z-2M (NPN) |
| تركيب المحرك | يسار / يمين / أسفل / مكشوف (قابل للتكوين ميدانيًا) |
| الرصاص (مم) | أقصى سرعة (مم/ث) | أقصى حمولة أفقية (كجم) | أقصى حمولة رأسية (كجم) | قوة الدفع المقدرة (نيوتن) |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 83 | 50 | 15 | 726 |
| 10 | 166 | 50 | 15 | 363 |
| 20 | 333 | 50 | 15 | 181 |
* تستند قيم الأحمال إلى التركيب الأفقي مع تسارع 0.3 جرام. تفترض تصنيفات الأحمال الرأسية دورة تشغيل وتسارعًا مناسبين - راجع ورقة البيانات الهندسية للتحقق من ذلك حسب التطبيق المحدد.
يشكّل مقطع ألومنيوم مصبوب قطعة واحدة العمود الفقري لجهاز PSG8، حيث يدمج كلاً من مسارات التوجيه الخطية ومحامل دعم لولب الكرات. يتم تصنيع المجموعة بأكملها في عملية واحدة، مما يحافظ على توازي محور اللولب وقضبان التوجيه دون الحاجة إلى محاذاة ميدانية، وهو ما يوفر الوقت أثناء التركيب.
يتم معالجة رد الفعل العكسي في المصنع باستخدام صامولة كروية مُحمّلة مسبقًا، كما يُعوض الوصل المرن (8 × 10 مم) عن أي انحراف طفيف في محاذاة عمود المحرك مع البرغي. يُمكن تركيب حامل المحرك من اليسار أو اليمين أو الأسفل أو بشكل مكشوف، مما يسمح للمشغل بالتكيف مع تصميم جهازك دون الحاجة إلى قطع غيار مُخصصة. تأتي أخاديد تركيب الحساسات مُجهزة مسبقًا لمفاتيح الوضعية الأساسية ومفاتيح الحد، مع توفير حساسات من نوع NPN كمعيار قياسي.
يتبع رمز نموذج PSG8 البنية التالية:
PSG8 - L5 - 100 - BC - 60 - C4 - LS-3M │ │ │ │ │ │ └── المحرك: LS-3M (Leadshine، كابل بطول 3 أمتار) │ │ │ │ │ └──────── أجهزة الاستشعار: C4 (المنزل + حدان) │ │ │ │ └─────────── إطار المحرك: 60 (محرك خطوي) │ │ │ └────────────── وضع المحرك: BC (مكشوف) │ │ └─────────────── الشوط: 100 مم │ └───────────────── الرصاص: L5=5 مم، L10=10 مم، L20=20 مم └──────────────── الموديل: PSG8
خيارات وضع المحرك: BC (مكشوف)، BL (مطوي لليسار)، BR (مطوي لليمين)، BM (مطوي للأسفل).
خيارات المستشعر: C (للمنزل فقط)، C4 (للمنزل + حدين)، E (بدون مستشعر).
رموز ماركات المحركات: LS (Leadshine)، YK (YAKOTEC)، SS (SAMSR).
| ماركة | شفرة | طراز المحرك | طراز السائق |
|---|---|---|---|
| ليدشاين | LS | 60CME30X-S30 | CL57 |
| YAKOTEC | YK | YK260EC86E1-KZ01 | ESD2505M |
| SAMSR | SS | SS2403A50F1000 | MS-2806 |
إذا كان تطبيقك لا يتطلب سرعة محرك سيرفو ولكنه لا يزال يحتاج إلى قدرة تحمل ودقة برغي كروي، فإن PSG8 يوفر بديلاً مباشراً لـ PSG8-200W. يشتركان في نفس المنصة الميكانيكية - حمولة أفقية 50 كجم، وحمولة رأسية 15 كجم - وعزم تثبيت 3 نيوتن متر يكفي لتثبيت الموضع دون الحاجة إلى مكابح، مما يقلل من تكلفة النظام.
بالمقارنة مع وحدة تعمل بحزام في نقطة سعر مماثلة، فإن برغي الكرة في PSG8 يوفر قوة دفع أعلى بكثير عند السرعات المنخفضة (تصل إلى 726 نيوتن) بالإضافة إلى تثبيت الموضع بدون طاقة - وهما فائدتان عمليتان لمحطات التجميع أو التوزيع أو الضغط حيث يكون تطبيق القوة والاستقرار أكثر أهمية من السرعة الخام.
باختصار: يستبدل جهاز PSG8 السرعة القصوى البالغة 1000 مم/ثانية في نسخة المؤازرة بنظام تحكم أبسط وأقل تكلفة. إذا كانت القوة والدقة والقيمة هي أولوياتك، فهو يستحق النظر.
PINSL PSG8 – حركة دقيقة، مُحسّنة لتحقيق القيمة.
نُقدّم أطوال شوط مُخصصة، وتكوينات مُختلفة للمحركات، وترتيبات مُختلفة للمستشعرات، واتجاهات تركيب مُختلفة، بالإضافة إلى تكامل كامل لأنظمة الحركة. تواصل مع فريق هندسة التطبيقات لدينا للحصول على رسومات فنية، أو نماذج CAD، أو حلول أتمتة OEM/ODM مُصممة خصيصًا لتلبية مُتطلباتك.