Универсальный поставщик решений и продуктов линейного перемещения.
Шариковая каретка из углеродистой стали Kwd-025-Fns-C1-N-1 для промышленного оборудования
Модель: B.RUNNER BLOCK CS KWD-025-FNS-C1-N-1
Оригинальное описание линейной направляющей REXROTH
Шариковая каретка, FNS, типоразмер 25, сталь CS, стандарт точности, малый предварительный натяг, без шариковой цепи
Шариковая каретка отличается высокой точностью и характеризуется следующими особенностями изделия:
- Размер 25
- Формат FNS: ширина = фланец, длина = нормальная, высота = стандартная
- Корпус каретки из нелегированной стали CS
- Класс предварительной нагрузки C1: Низкая предварительная нагрузка
- Класс точности N: Стандартный
- Без шариковой цепи
- С первичной смазкой и консервацией
- Смазка для роликовых подшипников Dynalub 510
- Без элемента крепления, слева (передний опорный край)
- Без элемента крепления, справа (передняя опорная кромка)
- Прямое смазочное соединение закреплено неплотно.
- Корпус каретки в стандартном исполнении
- Общая длина каретки = 86,2 мм
- Взаимозаменяемость: каретка и направляющие рельсы могут комбинироваться друг с другом с любой точностью.
- Вес без упаковки: 0,669 кг
Ключевые особенности
Шариковая каретка из углеродистой стали KWD-025-FNS-C1-N-1 оснащена прецизионными шарикоподшипниками для плавного и точного перемещения, прочной конструкцией из углеродистой стали для длительного срока службы и компактной конструкцией для легкой интеграции в любую систему.
● Область применения: для случаев, когда требуются высокие требования к жесткости.
● Отличные динамические характеристики: Отличные динамические характеристики.
● Значительно уменьшенные фрикционные колебания и низкий уровень силы трения, особенно под внешней нагрузкой.
● Максимальная точность.
● Запатентованная зона входа увеличивает точность хода до шести раз.
● Навесное оборудование на шариковую каретку можно монтировать как сверху, так и снизу.
● Смазочные фитинги с металлической резьбой со всех сторон.
● Торцевая резьба для крепления всех насадок.
● Интегрированная круговая герметизация.
● Высокая грузоподъемность при крутящем моменте.
● Различные классы предварительной загрузки.
● Высокая жесткость во всех направлениях нагрузки — позволяет использовать только одну каретку на рельс.
● Повышенная жесткость в условиях отрыва и боковой нагрузки за счет двух дополнительных отверстий под крепежные винты в центре шариковой каретки.
● Максимальная жесткость системы за счет предварительно нагруженной О-образной компоновки.
● Дополнительная интегрированная, индуктивная и износостойкая измерительная система.
● Шариковая каретка предварительно смазана на заводе.
● Может использоваться на всех шариковых направляющих SNS/SNO.
● Возможна долговременная смазка в течение нескольких лет.
● Одинаково высокие показатели грузоподъемности во всех четырех основных направлениях нагружения.
● Шариковая каретка предварительно смазана на заводе.
Атрибуты
| Высота каретки | 29.9 |
| Размер E3 (профилированные рельсовые системы) | 40 |
| Примечание допустимая температура окружающей среды (мин. ... макс.) | Допускается кратковременно температура до 100 °C. Для эксплуатации при отрицательных температурах проконсультируйтесь с нами. |
| Сноска динамическая грузоподъемность C | Определение динамических грузоподъёмностей и грузовых моментов основано на пробеге 100 000 м согласно DIN ISO 14728-1. Часто фактически указывается только 50 000 м. Для сравнения: умножьте значения C, Mt и ML из таблицы на 1,26. |
| Размер E2 (профилированные рельсовые системы) | 45 |
| Сноска Коэффициент трения μ | Без трения уплотнения |
| Допустимая температура окружающей среды | -10 °C ... +80 °C |
| Формат | FNS - фланцевый, нормальный, стандартной высоты |
| Самоцентрирующийся для компенсации несоосности | Без самовыравнивания |
| Цепь из шариков | Без шариковой цепи (стандарт) |
| Коэффициент трения μ | 0,002 ... 0,003 |
| Допуск размера B (профилированные рельсовые системы) | 0.5 |
| Направляющая с шагом T | 60 |
| Высота каретки с направляющим рельсом | 36 |
| Статическая грузоподъемность C0 | 35900 |
| Допустимая динамическая крутящая нагрузка Мт | 410 |
| Размер H2 с защитной полосой (профилированные рельсовые системы) | 24.25 |
| Класс предварительной загрузки | C1 - Низкая предварительная нагрузка |
| Размер B1 (профилированные рельсовые системы) | 57.8 |
| Размер H (система профилированных рельс) | 36 |
| Коэффициент трения μ мин. | 0.002 |
| Класс точности | Н - нормальный |
| Размер К4 (профилированные рельсовые системы) | 5.5 |
| Размер B с допуском (профилированные рельсовые системы) | 86,2 мм +0,5 |
| Размер К3 (профилированные рельсовые системы) | 5.5 |
| Размер А1 (профилированные рельсовые системы) | 35 |
| Допустимая статическая крутящая нагрузка Mt0 | 510 |
| Каретка или направляющий рельс | Каретка |
| Ширина каретки | 70 |
| Размер E8 (профилированные рельсовые системы) | 38.3 |
| Длина каретки | 86.2 |
| Тип линейной направляющей | Шариковая рельсовая система |
| Динамическая грузоподъемность C | 28600 |
| Статическая продольная моментная грузоподъемность ML0 | 360 |
| Размер E9 (профилированные рельсовые системы) | 11.5 |
| Размер N1 (профилированные рельсовые системы) | 9.3 |
| Размер E1 (профилированные рельсовые системы) | 57 |
| Материал (профилированные рельсовые системы) | Углеродистая сталь |
| Размер N6 с допуском (профилированные рельсовые системы) | 15,2 мм ±0,5 |
| Размер S5 (система профилированных рельс) | 7 |
| Макс. ускорение amax | 500 |
| Размер А (профилированные рельсовые системы) | 70 |
| Допуск размера N6 (профилированные рельсовые системы) | ±0.5 |
| Размер H (система профилированных рельс) | -35.996 |
| Сила предварительного натяжения | 460 |
| Размер А2 (профилированные рельсовые системы) | 23 |
| Максимально допустимая линейная скорость vmax | 5 |
| Смазка | С первичной смазкой и консервацией |
| Размер S1 (профилированные рельсовые системы) | 6.7 |
| Размер N2 (профилированные рельсовые системы) | 7 |
| Размер N6 (профилированные рельсовые системы) | 15.2 |
| Коэффициент трения μ макс. | 0.003 |
| Размер B (профилированные рельсовые системы) | 86.2 |
| Размер H2 с защитной полосой (профилированные рельсовые системы) | 24.45 |
| Тюлень | SS – Стандартное уплотнение |
| Размер К2 (профилированные рельсовые системы) | 13.6 |
| Размер V1 | 7.5 |
| Идентификатор группы продуктов | 17 |
| Размер К1 (профилированные рельсовые системы) | 12.45 |
| Динамическая продольная моментная грузоподъемность (сноска ML) | Определение динамических грузоподъёмностей и грузовых моментов основано на пробеге 100 000 м согласно DIN ISO 14728-1. Часто фактически указывается только 50 000 м. Для сравнения: умножьте значения C, Mt и ML из таблицы на 1,26. |
| Допустимая температура окружающей среды (макс.) | 80 |
| Размер S9 диаметр резьбы x шаг с допуском (профилированные рельсовые системы) | M3x5 |
| Динамическая продольная моментная грузоподъемность ML | 290 |
| Размер S2 (профилированные рельсовые системы) | M8 |
| Допустимая температура окружающей среды (мин.) | -10 |
| Примечание: макс. ускорение amax | Если Fcomb◡> 2,8 • Fpr: amax = 50 м/с2 |
| Размер T1 мин (профилированные рельсовые системы) | 13 |
| Допустимая динамическая крутящая нагрузка Mt сноска | Определение динамических грузоподъёмностей и грузовых моментов основано на пробеге 100 000 м согласно DIN ISO 14728-1. Часто фактически указывается только 50 000 м. Для сравнения: умножьте значения C, Mt и ML из таблицы на 1,26. |
| Размер S9 диаметр резьбы x шаг (профилированные рельсовые системы) | M3x5 |
| Внутренняя информация о продукте | Для LS – уплотнение низкого трения с наружным продольным уплотнением |
| Масса | 0.669 |
| Номинальный размер | 25 |
| Размер H1 (профилированные рельсовые системы) | 29.9 |
0086-13795234948