Fournisseur unique de produits et de solutions de mouvement linéaire.
Rail à billes en acier au carbone Kwd-025-Fns-C1-N-1 pour machines industrielles
Modèle: B.RUNNER BLOCK CS KWD-025-FNS-C1-N-1
Description du guidage linéaire REXROTH d'origine
Guide à billes FNS, taille 25, acier CS, précision standard, faible précharge, sans chaîne à billes
Le bloc à billes est très précis et caractérisé par les caractéristiques de produit suivantes :
- Taille 25
- Format FNS : Largeur = bride, longueur = normale, hauteur = standard
- Corps de patin en acier non allié CS
- Classe de précharge C1 : faible précharge
- Classe de précision N : Standard
- Sans chaîne à billes
- Avec lubrification initiale et conservation
- Graisse pour roulements à rouleaux Dynalub 510
- Sans élément de fixation, gauche (bord de référence avant)
- Sans élément de fixation, à droite (bord de référence avant)
- Raccord de lubrification droit mal fixé.
- Corps de bloc de guidage en version standard
- Longueur totale du bloc de guidage = 86,2 mm
- Interchangeabilité : Le bloc de guidage et les rails de guidage peuvent être combinés entre eux avec une précision optimale.
- Poids déballé : 0,669 kg
Caractéristiques principales
Le BLOC À BILLES EN ACIER AU CARBONE KWD-025-FNS-C1-N-1 est doté de roulements à billes de précision pour un mouvement fluide et précis, d'une construction en acier au carbone durable pour des performances durables et d'une conception compacte pour une intégration facile dans n'importe quelle application.
● Domaine d'application : Pour des exigences de rigidité élevées.
● Excellentes caractéristiques dynamiques : Excellentes caractéristiques dynamiques.
● Oscillations de frottement considérablement réduites et faible niveau de force de frottement, en particulier sous charge externe.
● Précision maximale.
● La zone d'entrée brevetée augmente la précision de déplacement jusqu'à un facteur six.
● Les fixations sur le bloc à billes peuvent être montées par le haut et par le bas.
● Raccords de lubrification avec filetage métallique sur tous les côtés.
● Filetage de fixation d'extrémité pour tous les accessoires.
● Étanchéité périphérique intégrée.
● Capacité de charge de couple élevée.
● Différentes classes de précharge.
● Rigidité élevée dans toutes les directions de charge – permet des applications avec un seul patin par rail.
● Rigidité améliorée dans des conditions de décollage et de chargement latéral grâce à deux trous de vis de montage supplémentaires au centre du bloc de guidage à billes.
● Rigidité maximale du système grâce à la disposition en O préchargée.
● Système de mesure intégré, inductif et sans usure en option.
● Bloc de guidage à billes pré-lubrifié en usine.
● Peut être utilisé sur tous les rails de guidage à billes SNS/SNO.
● Une lubrification longue durée est possible sur plusieurs années.
● Les mêmes capacités de charge élevées dans les quatre directions principales de chargement.
● Bloc de guidage à billes pré-lubrifié en usine.
Attributs
| Hauteur du bloc de guidage | 29.9 |
| Taille E3 (systèmes de rails profilés) | 40 |
| Note de bas de page température ambiante admissible (min ... max) | 100 °C admissible pendant une courte durée. Pour un fonctionnement à des températures négatives, veuillez nous consulter. |
| Note de bas de page capacité de charge dynamique C | La détermination des capacités de charge dynamiques et des moments de charge repose sur une course de 100 000 m, conformément à la norme DIN ISO 14728-1. Souvent, seules 50 000 m sont effectivement prescrites. À titre de comparaison : multipliez les valeurs C, Mt et ML du tableau par 1,26. |
| Taille E2 (systèmes de rails profilés) | 45 |
| Coefficient de frottement de la note de bas de page μ | Sans frottement du joint |
| Température ambiante admissible | -10 °C ... +80 °C |
| Format | FNS - à bride, normal, hauteur standard |
| Auto-alignement pour la compensation des désalignements | Sans auto-alignement |
| Chaîne à billes | Sans chaîne à billes (standard) |
| Coefficient de frottement μ | 0,002 ... 0,003 |
| Tolérance de taille B (systèmes de rails profilés) | 0.5 |
| Rail de guidage à pas en T | 60 |
| Hauteur du bloc de guidage avec rail de guidage | 36 |
| Charge statique nominale C0 | 35900 |
| Capacité de charge du moment de torsion dynamique Mt | 410 |
| Taille H2 avec bande de recouvrement (systèmes de rails profilés) | 24.25 |
| Classe de précharge | C1 - Faible précharge |
| Taille B1 (systèmes de rails profilés) | 57.8 |
| Taille H (système de rail profilé) | 36 |
| Coefficient de frottement μ min. | 0.002 |
| Classe de précision | N - normale |
| Taille K4 (systèmes de rails profilés) | 5.5 |
| Taille B avec tolérance (systèmes de rails profilés) | 86,2 mm +0,5 |
| Taille K3 (systèmes de rails profilés) | 5.5 |
| Taille A1 (systèmes de rails profilés) | 35 |
| Capacité de charge du moment de torsion statique Mt0 | 510 |
| Bloc de guidage ou rail de guidage | Bloc coureur |
| Largeur du bloc d'entraînement | 70 |
| Taille E8 (systèmes de rails profilés) | 38.3 |
| Longueur du bloc d'entraînement | 86.2 |
| Type de guidage linéaire | Système de rail à billes |
| Capacité de charge dynamique C | 28600 |
| Capacité de charge statique longitudinale du moment ML0 | 360 |
| Taille E9 (systèmes de rails profilés) | 11.5 |
| Taille N1 (systèmes de rails profilés) | 9.3 |
| Taille E1 (systèmes de rails profilés) | 57 |
| Matériau (systèmes de rails profilés) | Acier au carbone |
| Taille N6 avec tolérance (systèmes de rails profilés) | 15,2 mm ±0,5 |
| Taille S5 (système de rail profilé) | 7 |
| Accélération maximale amax | 500 |
| Taille A (systèmes de rails profilés) | 70 |
| Tolérance de taille N6 (systèmes de rails profilés) | ±0.5 |
| Taille H (système de rail profilé) | -35.996 |
| Force de précharge | 460 |
| Taille A2 (systèmes de rails profilés) | 23 |
| Vitesse linéaire maximale autorisée vmax | 5 |
| Lubrification | Avec lubrification initiale et conservation |
| Taille S1 (systèmes de rails profilés) | 6.7 |
| Taille N2 (systèmes de rails profilés) | 7 |
| Taille N6 (systèmes de rails profilés) | 15.2 |
| Coefficient de frottement μ max. | 0.003 |
| Taille B (systèmes de rails profilés) | 86.2 |
| Taille H2 avec bande de recouvrement (systèmes de rails profilés) | 24.45 |
| Joint | SS – Joint standard |
| Taille K2 (systèmes de rails profilés) | 13.6 |
| Taille V1 | 7.5 |
| ID du groupe de produits | 17 |
| Taille K1 (systèmes de rails profilés) | 12.45 |
| Note de bas de page sur la capacité de charge dynamique longitudinale du moment ML | La détermination des capacités de charge dynamiques et des moments de charge repose sur une course de 100 000 m, conformément à la norme DIN ISO 14728-1. Souvent, seules 50 000 m sont effectivement prescrites. À titre de comparaison : multipliez les valeurs C, Mt et ML du tableau par 1,26. |
| Température ambiante admissible (max) | 80 |
| Taille S9 diamètre du filetage x pas avec tolérance (systèmes de rails profilés) | M3x5 |
| Capacité de charge dynamique longitudinale ML | 290 |
| Taille S2 (systèmes de rails profilés) | M8 |
| Température ambiante admissible (min) | -10 |
| Remarque : accélération maximale amax | Si Fcomb◡> 2,8 • Fpr : amax = 50 m/s2 |
| Taille T1 min (systèmes de rails profilés) | 13 |
| Capacité de charge du moment de torsion dynamique Mt note de bas de page | La détermination des capacités de charge dynamiques et des moments de charge repose sur une course de 100 000 m, conformément à la norme DIN ISO 14728-1. Souvent, seules 50 000 m sont effectivement prescrites. À titre de comparaison : multipliez les valeurs C, Mt et ML du tableau par 1,26. |
| Taille S9 diamètre du filetage x pas avec (systèmes de rails profilés) | M3x5 |
| Informations internes sur le produit | Pour LS – joint à faible frottement avec joint longitudinal externe |
| Poids | 0.669 |
| Taille nominale | 25 |
| Taille H1 (systèmes de rails profilés) | 29.9 |
0086-13795234948