لولب الرصاص أو لولب الكرات: ما يجب الاتفاق عليه قبل طلب السعر
يصلنا نوعان من الخطأ نفسه أكثر من غيرهما. الأول هو تحديد محور ببرغي كروي لأن الآلة السابقة كانت مزودة به - على منزلق يتحرك 150 مم مرتين أسبوعيًا. أما الثاني فهو برغي شبه منحرف على محور يعمل طوال فترة المناوبة، حيث تتآكل الصامولة أسرع من المتوقع، وتم اختيار المحرك بناءً على عزم دوران خاطئ.
في كلتا الحالتين، تم تحديد النوع بناءً على العادة، ثم تم تبريره بسعر الوحدة. أي مورد لبراغي الكرات والبراغي اللولبية سيقدم عرض سعر بناءً على ما هو مطلوب في الرسم؛ فالنوع هو حل هندسي، والسعر يتبعه.
الفرق الهندسي، في ثلاث جمل
يحمل البرغي شبه المنحرف حمولته على جوانبه المنزلقة، بينما يحمل البرغي الكروي حمولته على كرات صلبة تدور حول محوره، وهذا الاختلاف البسيط هو ما يحدد كل شيء لاحقاً. تشير البيانات المنشورة إلى أن البرغي المنزلق يؤدي عملاً مفيداً عند عزم دوران يتراوح بين ثلث ونصف عزم الدوران المدخل، مقابل حوالي تسعة أعشار البرغي الدوار - وهو ما يحدد حجم المحرك وحرارته ودورة تشغيله. وفي حين أن البرغي شبه المنحرف الدقيق ذو البداية الواحدة يبقى ثابتاً عادةً عند انقطاع التيار الكهربائي، فإن البرغي الكروي يدور عكسياً، لذا يتطلب المحور الرأسي جهاز تثبيت مدمجاً.
ثلاث طرق يتم بها تثبيت النوع عن طريق الصدفة
1. تم نسخها من الرسم الأخير.يتم نقل المقاس ورقم القطعة إلى الآلة التالية، ولا يُعاد النظر في مسألة حاجة هذا المحور إلى تلامس دحرجي. التكلفة ليست في البرغي نفسه، بل في المكابح والإطار الأكبر حجماً وعمليات التصنيع المصاحبة له.
2. تم اختياره بناءً على سعر الوحدة.يُعدّ البرغي شبه المنحرف الخيار الأرخص، وهذا سبب وجيه لاختياره في المحاور ذات الحركة المتقطعة الخفيفة. أما في المحاور ذات الحركة المستمرة، فهو خيار غير مناسب، إذ تُهدر الأموال في استبدال الصواميل، وزيادة الخلوص، وارتفاع درجة حرارة المحرك.
3. لم يقل أحد أن المحور كان عمودياً.يُعد التوجيه العنصر الأكثر غياباً في الاستفسارات، وهو العنصر الذي يُغير قائمة الأجزاء.
ما الذي يجب تسويته قبل بدء التحقيق؟
تنطبق هذه الشروط على أي مورد، بما في ذلك نحن.
- سكتة دماغية— وما إذا كان يتم توجيه الحمل بشكل منفصل.
- السرعة ودورة التشغيل— إن عدد الأمتار في الدقيقة أقل أهمية من عدد الدقائق التي يتحرك فيها المحور في الساعة.
- الدفع، وكيفية تطبيقه— ثابت، أو صدمي، أو تحميل جانبي.
- اتجاه التركيب— أفقي، رأسي أو مائل؛ هذا هو الخط الذي يحدد ما إذا كان المكابح ضمن النطاق.
- ما إذا كان يجب أن يبقى المحور في مكانه دون تزويده بالطاقة— وما إذا كان الاحتكاك وحده مقبولاً، أو ما إذا كانت قواعد السلامة في السوق الخاص بك تتطلب جهاز تثبيت.
- الدقة وتوقعات ردود الفعل السلبية، بالإضافة إلى نطاق الميزانية— رقم واحد لكل منهما، وليس "بأقصى قدر من الدقة الممكنة".
حيث تختلف الإجابة باختلاف الصناعة
- التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC).يؤدي التشغيل المستمر ومعدلات الحركة العالية إلى دفع المحاور الرئيسية إلى التلامس الدوار؛ وعادة ما تنتمي منزلقات الضبط وحركات التثبيت على نفس الآلة إلى البرغي الأرخص.
- أشباه الموصلات والفحص.مسافات قصيرة، وتكرار دقيق، ومراحل عمودية تثير مسألة الفرامل معها.
- الأتمتة الطبية والمخبرية.محاور الرفع القصيرة والبطيئة والمتقطعة، والبيئات الجافة أو التي تتطلب غسلاً، يمكن أن تستبعد وجود صامولة مشحمة بشكل كامل.
- الأتمتة العامة ومناولة المواد.غالباً ما تؤدي الرحلات الطويلة والوضع غير المحكم إلى نقل الحل من البراغي تماماً - إلى وحدة تعمل بالحزام أو رف - بينما تبقى منزلقات النقل القصيرة على البراغي شبه المنحرفة.
لا شيء من هذه الأمور يمثل قاعدة؛ دورة العمل هي التي تحدد ذلك.
ما يمكننا العمل عليه معكم
أرسل إلينا بيانات الحركة، والسرعة، وقوة الدفع، والاتجاه، وسنوضح لك كتابيًا ما يمكننا تحقيقه لهذا المحور. أما من الناحية التجارية:
- تم تأكيد نوع البرغي بناءً على أرقامك— بما في ذلك عندما تكون الإجابة الصادقة هي أن المسمار الأرخص هو المسمار الصحيح.
- أطوال وتشكيل الأطراف وفقًا لرسمك— مع وحدات الدعم والصواميل المتوافقة مع نفس المحور.
- سجلات التفتيش متاحة عند الطلب— بيانات الأبعاد والدقة.
- التحقق من المصنع— نرحب بزيارات العملاء للمصانع وعمليات التدقيق التي يقومون بها.
إذا كان أحد الإجابات الست المذكورة أعلاه مفقودًا، فإننا نطلبه قبل تحديد السعر.
يسعدنا الإجابة على أسئلة التحقق من الشركة مباشرة؛ عنواننا المسجل وتفاصيل الاتصال بنا موجودة على صفحة الاتصال الخاصة بنا.
ثلاثة أسئلة تُطرح علينا قبل الإعلان عن السعر
هل يمكنك إخبارنا أي نوع يناسب محورنا؟أرسل لنا بيانات الشوط والسرعة والدفع والاتجاه، وسنجيبك كتابيًا بناءً على هذه الأرقام الأربعة وليس على نوع الآلة. وإذا كان معدل التشغيل منخفضًا، فسنوضح ذلك.
إذا طلبنا محورًا رأسيًا، فهل يشمل ذلك فرامل؟توجد المكابح على المحرك أو في علبة التروس، وليس داخل البرغي. نؤكد كتابيًا ما نوفره للمحور؛ أما جهاز التثبيت فيتم تحديده مع مورد نظام القيادة الخاص بكم، ويُفضل الاتفاق عليه قبل تصميم الإطار.
هل يمكننا مقارنة الخيارين جنبًا إلى جنب قبل أن نقرر؟أرسل نفس الإجابات الست لكل خيار تفكر فيه، وسنوضح كتابيًا ما يمكننا توفيره لكل خيار - وسنقول بوضوح ما لا يمكننا توفيره - مع كتابة ما يلي (عزم دوران المحرك، وجهاز التثبيت، والتشغيل النهائي) في المقارنة بدلاً من اكتشافه أثناء التجميع.
أرسل الإجابات الست، أو تعالَ وتحقق منها.
إذا كان نوع الخط لا يزال مفتوحًا، فأرسل معلومات عن الشوط والسرعة والدفع والاتجاه ودورة التشغيل، وما إذا كان يجب أن يبقى في مكانه دون تشغيل. إذا تم اتخاذ قرار، فأرسل الرسم.