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BALL RUNNER BLOCK CARBON STEEL CS KWD-020-FLS-C1-H-2
Modèle: B.RUNNER BLOCK CS KWD-020-FLS-C1-H-2
Description du guidage linéaire REXROTH d'origine
BALL RUNNER BLOCK CS KWD-020-FLS-C1-H-2
Guide à billes FNS, taille 20, acier CS, précision de précision, précharge moyenne, sans chaîne à billes
Le bloc à billes est très précis et caractérisé par les caractéristiques de produit suivantes :
Taille 20
- Format FNS : Largeur = bride, longueur = normale, hauteur = standard
- Corps de patin en acier non allié CS
- Classe de précharge C2 : Précharge moyenne
- Classe de précision P : Précision
- Sans chaîne à billes
- Avec lubrification initiale et conservation
- Graisse pour roulements à rouleaux Dynalub 510
- Sans élément de fixation, gauche (bord de référence avant)
- Sans élément de fixation, à droite (bord de référence avant)
- Raccord de lubrification droit mal fixé.
- Corps de bloc de guidage en version standard
- Longueur totale du bloc de guidage = 75,0 mm
- Interchangeabilité : Le bloc de guidage et les rails de guidage peuvent être combinés entre eux avec une précision optimale.
- Poids déballé : 0,444 kg
Caractéristiques principales
Le guidage linéaire robuste PMI MSB original offre une précision et une durabilité inégalées grâce à sa capacité de charge élevée, sa fluidité de mouvement et sa longue durée de vie. Idéal pour les applications industrielles exigeantes.
● Domaine d'application : Pour des exigences de rigidité élevées.
● Excellentes caractéristiques dynamiques : Excellentes caractéristiques dynamiques.
● Oscillations de frottement considérablement réduites et faible niveau de force de frottement, en particulier sous charge externe.
● Précision maximale.
● La zone d'entrée brevetée augmente la précision de déplacement jusqu'à un facteur six.
● Les accessoires sur le bloc de guidage à billes peuvent être montés par le haut et par le bas.
● Raccords de lubrification avec filetage métallique sur tous les côtés.
● Filetage de fixation d'extrémité pour tous les accessoires.
● Étanchéité périphérique intégrée.
● Capacité de charge de couple élevée.
● Différentes classes de précharge.
● Rigidité élevée dans toutes les directions de charge – permet des applications avec un seul patin par rail.
● Rigidité améliorée dans des conditions de décollage et de chargement latéral grâce à deux trous de vis de montage supplémentaires au centre du bloc de guidage à billes.
● Rigidité maximale du système grâce à la disposition en O préchargée.
● Système de mesure intégré, inductif et sans usure en option.
● Bloc de guidage à billes pré-lubrifié en usine.
● Peut être utilisé sur tous les rails de guidage à billes SNS/SNO.
● Une lubrification longue durée est possible sur plusieurs années.
● Les mêmes capacités de charge élevées dans les quatre directions principales de chargement.
Attributs
| Hauteur du bloc de guidage | 25.35 |
| Taille E3 (systèmes de rails profilés) | 35 |
| Note de bas de page température ambiante admissible (min ... max) | 100 °C admissible pendant une courte durée. Pour un fonctionnement à des températures négatives, veuillez nous consulter. |
| Note de bas de page capacité de charge dynamique C | La détermination des capacités de charge dynamiques et des moments de charge repose sur une course de 100 000 m, conformément à la norme DIN ISO 14728-1. Souvent, seules 50 000 m sont effectivement prescrites. À titre de comparaison : multipliez les valeurs C, Mt et ML du tableau par 1,26. |
| Taille E2 (systèmes de rails profilés) | 40 |
| Coefficient de frottement de la note de bas de page μ | Sans frottement du joint |
| Température ambiante admissible | -10 °C ... +80 °C |
| Format | FNS - à bride, normal, hauteur standard |
| Auto-alignement pour la compensation des désalignements | Sans auto-alignement |
| Chaîne à billes | Sans chaîne à billes (standard) |
| Coefficient de frottement μ | 0,002 ... 0,003 |
| Tolérance de taille B (systèmes de rails profilés) | 0.5 |
| Rail de guidage à pas en T | 60 |
| Hauteur du bloc de guidage avec rail de guidage | 30 |
| Charge statique nominale C0 | 29800 |
| Capacité de charge du moment de torsion dynamique Mt | 300 |
| Taille H2 avec bande de recouvrement (systèmes de rails profilés) | 20.55 |
| Classe de précharge | C2 – Précharge moyenne |
| Classe de précharge | C2 – Précharge moyenne |
| Taille B1 (systèmes de rails profilés) | 49.6 |
| Taille H (système de rail profilé) | 30 |
| Coefficient de frottement μ min. | 0.002 |
| Classe de précision | P - Précis |
| Taille K4 (systèmes de rails profilés) | 3.35 |
| Taille B avec tolérance (systèmes de rails profilés) | 75 mm +0,5 |
| Taille K3 (systèmes de rails profilés) | 3.35 |
| Taille A1 (systèmes de rails profilés) | 31.5 |
| Capacité de charge du moment de torsion statique Mt0 | 380 |
| Bloc de guidage ou rail de guidage | Bloc coureur |
| Largeur du bloc d'entraînement | 63 |
| Taille E8 (systèmes de rails profilés) | 32.5 |
| Longueur du bloc d'entraînement | 75 |
| Type de guidage linéaire | Système de rail à billes |
| Capacité de charge dynamique C | 23400 |
| Capacité de charge statique longitudinale du moment ML0 | 260 |
| Taille E9 (systèmes de rails profilés) | 7.3 |
| Taille N1 (systèmes de rails profilés) | 7.7 |
| Taille E1 (systèmes de rails profilés) | 53 |
| Matériau (systèmes de rails profilés) | Acier au carbone |
| Taille N6 avec tolérance (systèmes de rails profilés) | 13,2 mm ±0,5 |
| Taille S5 (système de rail profilé) | 6 |
| Accélération maximale amax | 500 |
| Taille A (systèmes de rails profilés) | 63 |
| Tolérance de taille N6 (systèmes de rails profilés) | ±0.5 |
| Format A3 (systèmes de rails profilés) | 21.5 |
| Force de précharge | 1500 |
| Taille A2 (systèmes de rails profilés) | 20 |
| Vitesse linéaire maximale autorisée vmax | 5 |
| Lubrification | Avec lubrification initiale et conservation |
| Taille S1 (systèmes de rails profilés) | 5.3 |
| Taille N2 (systèmes de rails profilés) | 5.2 |
| Taille N6 (systèmes de rails profilés) | 13.2 |
| Coefficient de frottement μ max. | 0.003 |
| Taille B (systèmes de rails profilés) | 75 |
| Taille H2 avec bande de recouvrement (systèmes de rails profilés) | 20.75 |
| Joint | SS – Joint standard |
| Taille K2 (systèmes de rails profilés) | 11.8 |
| Taille V1 | 6 |
| ID du groupe de produits | 17 |
| Taille K1 (systèmes de rails profilés) | 11.8 |
| Note de bas de page sur la capacité de charge dynamique longitudinale du moment ML | La détermination des capacités de charge dynamiques et des moments de charge repose sur une course de 100 000 m, conformément à la norme DIN ISO 14728-1. Souvent, seules 50 000 m sont effectivement prescrites. À titre de comparaison : multipliez les valeurs C, Mt et ML du tableau par 1,26. |
| Température ambiante admissible (max) | 80 |
| Taille S9 diamètre du filetage x pas avec tolérance (systèmes de rails profilés) | M3x5 |
| Capacité de charge dynamique longitudinale du moment ML | 200 |
| Taille S2 (systèmes de rails profilés) | M6 |
| Température ambiante admissible (min) | -10 |
| Remarque : accélération maximale amax | Si Fcomb◡> 2,8 • Fpr : amax = 50 m/s2 |
| Taille T1 min (systèmes de rails profilés) | 13 |
| Capacité de charge du moment de torsion dynamique Mt note de bas de page | La détermination des capacités de charge dynamiques et des moments de charge repose sur une course de 100 000 m, conformément à la norme DIN ISO 14728-1. Souvent, seules 50 000 m sont effectivement prescrites. À titre de comparaison : multipliez les valeurs C, Mt et ML du tableau par 1,26. |
| Taille S9 diamètre du filetage x pas avec (systèmes de rails profilés) | M3x5 |
| Informations internes sur le produit | Pour LS – joint à faible frottement avec joint longitudinal externe |
| Poids | 0.444 |
| Taille nominale | 20 |
| Taille H1 (systèmes de rails profilés) | 25.35 |
0086-13795234948