Практическое руководство по предварительной нагрузке, люфту и тому, когда замена шарикового винта действительно имеет смысл. Когда оператор сообщает о люфте около 0,05 мм по оси X, первая реакция часто бывает: «Следует ли заменить шариковый винт?» Обычно это неправильный первый шаг. Люфт на инструменте или столе не означает автоматически, что шариковая гайка изношена. Ошибка может исходить из муфты, опоры подшипника, корпуса гайки, системы линейных направляющих или даже рамы станка. Если реальная причина кроется в другом месте, установка винта более высокого качества или нового винтового узла может стоить больших денег и мало что изменить. Предварительная нагрузка важна, но это лишь часть картины. Шариковая гайка с правильной предварительной нагрузкой может иметь очень малый внутренний зазор и хорошую осевую жесткость. Но если предварительная нагрузка слишком велика, станок расплачивается за это более высоким трением, большим нагревом, большей потребностью в крутящем моменте двигателя и более быстрым износом. Именно поэтому предварительную нагрузку следует рассматривать как проектное решение, а не как регулятор.